Solar panel ile kendini şarj eden taşıtlar ticarileşme yolunda

İbrahim Aybar

Merhabalar,

Çok yakında elektrikli taşıt sürücülerinin günlük menzil ihtiyacının önemli bir bölümünü yalnızca bol ve bedava güneş ışığıyla karşılayabilecek teknolojiler satılmaya başlayacak. Bu alanda iddialı girişimlerin ortaya çıkmaya başladığı haberlerini almaya başladık.

Bu haberlerden birisi Aptera Motors‘un önümüzdeki yıl 40.000 dolarlık bir taşıtı piyasaya sürmeye hazırlandığına dair duyuru olarak WSJ’den yeni geldi. Söz konusu taşıt yalnızca güneşten günde 24–64 km arasında ek menzil kazanabiliyor ve şarjla birlikte yaklaşık 640 km kadar kadar yol yapabiliyor.

Burada güneş panellerinin ışığı elektriğe dönüştürmedeki veriminden ziyade; günümüzdeki elektrikli taşıtları daha verimli kılan teknolojiler ve güneşten gelen enerjiyi bataryaya aktaran yeni güç elektroniği dikkat çekiyor.

GÜNEŞ PANELLERİ DAYANIKLI MI?

Peki, yolda giderken bir taş veya dolu gibi cisim çarpması olursa bu güneş panelleri dayanabilir mi?

Araştırmacılar, otoyolda giderken yağan dolunun saatte 160 km üzerinde sert çarpmaya yol açabileceğini belirtiyor. Dolayısıyla imalatçılar güneş panellerini bu çarpmalardan korumak için dayanıklı bir cam kaplama da geliştirmişler. Panellerin monte edildiği yerler üç tekerlekli olan bu taşıtın kaputu, tavanı ve uzunlamasına gövdesi. Böylece hem yukarıdan hem de yandan gelen darbelere karşı paneller korunaklı. Taşıtın dış yüzeyi çatlasa bile panellerin işlevini sürdürebilmesi mümkün.

Güneş panellerinin başka şirketlere ayrıca satılması da gündemde. Örneğin bazı ABD’li kamyon ve römork üreticilerinin Aptera güneş panellerini şimdiden müşterilerine sunduğu belirtiliyor. İlk çıkan güneş panellerinin maksimum 700 watt kadar güneş enerjisi depolayabildiğini, bunun da 64 km ek menzil sağladığını anlıyoruz. Ancak soğuk ve güneş ışığını daha az alan iklimlerde kışın menzilin 24 km ye kadar düştüğü görülüyor.

Taşıtın performansına gelince; sadece iki kişilik, tam kapalı kabine sahip olsa da teknik olarak bir motosiklet sınıfında bir taşıt. 0–100 km/s hızlanması 6 saniye, azami hızı ise 162 km/saat.

Diğer bir model olan Telo Trucks ise şimdiden 12.000’e yakın ön sipariş almış durumda. Müşterilerin dörtte biri güneş paneli seçeneğini tercih etmişler. Taşıtın tavanına veya kasasına entegre edilebilen bu paneller, 1.500 ila 2.700 dolar ek maliyetle satışta.

GÜNEŞ PANEL MALİYETİ TAŞIT FİYATINI REKABETÇİ OLMAKTAN ÇIKARIYOR

Bu gelişme karşısında yollarda dolaşan mevcut elektrikli taşıtlara da komponent olarak güneş paneli üretip satan girişimcilerin çıkmaya başladığını söyleyelim. Örneğin Tesla model 3 otomobil için üretilen güneş panelleri ek 30 km kadar daha menzil verebilmeye başlamış. Yine de seri olarak elektrikli taşıt üreten OEM’lerin güneş panelleriyle donatılmış taşıtlarının maliyeti seri üretim için günümüzde henüz uygun değil. Kazanılan ek menzile karşılık güneş panel maliyeti taşıt fiyatını rekabetçi olmaktan çıkarıyor.

Sonuç olarak, bir sonraki elektrikli taşıtımız güneş panelli olmayabilir. Ama yolda yanımızdan sessizce geçen bir güneş enerjili taşıt görebiliriz pekala. Eğer güneş paneli teknolojisi “şarjsız mobilite” konusunda müşterileri ikna edici şekilde gelişirse bu taşıtların sayıları hızla çoğalabilir.

Neden olmasın?

Not: Kapak görseli, yapay zeka asistanı Gemini tarafından oluşturulmuştur.

İbrahim AYBAR

Vesiile A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı

aybar@turcomoney.com