Çin otomotiv pazarı Nisan ayında da oldukça hareketli

İbrahim Aybar

Merhabalar,
1997 yılındaki Gebze’deki Honda yatırımından sonra uzun süre yeni bir otomotiv markası yatırımı görmeyen ülkemizde, nihayet geçen yıl açıklanan Çinli BYD markasının yatırımıyla heyecanlanmıştık. Arkasından ülkemizde 3 yıldır önemli satışlar yapan Çinli Chery markasının da bu yıl ülkemizde yatırıma başlayacağı açıklandı. Aldığımız haberler, bu iki Çinli markanın yatırımını bu yıl yine Çinli bir ya da iki markanın daha takip edeceği yönünde.

Çinlilerin ülkemize yatırım ilgisi doğal ve yerinde bir konu. ABD Başkanı Donald Trump’un Çin’e uyguladığı %145’e varan gümrük tarifeleri ve Çin’in misilleme hamlesi, artık Çin için AB pazarını çok daha önemli hale getirdi. AB içinde yatırım yapmanın yüksek maliyetli olması Gümrük Birliği avantajıyla Türkiye’yi daha çok öne çıkarıyor. Gerçi Chery bu hafta Almanya’daki bir Volkswagen fabrikasında üretime başlayacağını açıklasa da ülkemizde bulacağı maliyet avantajını yakalaması çok zor. Yeter ki doğrudan yatırım için gerekli şartları korumasını bilelim.

Çinli otomotiv markalarına karşı ilgimizin artması, dünyanın en büyük otomotiv üreticisi ve otomotiv pazarı olan Çin’de pazar gelişimini yakın takip etmemize neden oluyor. Teknoloji fuarlarına daha çok gidiyor, yeni modellerini ilgiyle izliyoruz.

The Wall Street Journal, Çin’in Nisan ayı otomotiv pazarı sonuçlarına ait bir yorum yayınlayınca ben de hemen sizlerle paylaşmak istedim. Gelişmeler, yine güçlü satışların olduğu bir ayı geride bıraktığımızı gösteriyor. Çin hükümetinin sektöre verdiği güçlü teşvikler sayesinde genelde durgunluk veren yılbaşı dönemi Nisan ayında sona ermiş görünüyor.

Nisan ayında özellikle XPeng markasının satışları dikkat çekici. 35 bin satış yapan XPeng, arka arkaya altı aydır ayda 30 bin satış sınırını aşıyor.

Hibrit otomobillerin markası olarak bilinen Li-Auto ise Nisan ayında satışlarını %32 artırarak aylık 34 bin satış yapmış durumda.

Zeekr ve Lynk&Co markalarının birleşmesiyle ortaya çıkan Zeekr Group ise Nisan ayında 41 bini geçen satış başarısına sahip. Yeni oyuncu Xiaomi ise Nisan ayında 28 bin satışı aşan performans göstermiş oldu.
Tesla‘nın Çin’deki Nisan ayı satışlarının 40 bin mertebesinde olduğunu görüyoruz. Bunun 30 bin adedi Model Y ve geri kalan 10 bin adedi ise Model 3.

BYD‘nin ise Nisan ayında bayi satışlarından hareketle 320 bin civarında satış yaptığı görülüyor.

Sonuç olarak Nisan ayında Çin pazarında 1,5 milyonu bulan otomobil satıldığını, bunun %50’sinin yeni enerji (NEV) motorlu otomobiller olduğunu söyleyelim. Özellikle ay içinde düzenlenen Shanghai otomobil fuarında görücüye çıkan yeni modeller ve yoğunlaşması beklenen rekabet Mayıs ayını daha canlı yapmaya aday.

Son bir not da otonom sürüşle ilgili. Yasal düzenlemeler taşıtlardaki otonom sürüş ünitelerinin pazarlanmasını kısıtladığı için otomotiv satışlarında fiyat savaşları çok kuvvetli olabilir.

İzleyip göreceğiz.

İbrahim Aybar

Vesiile A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı

aybar@turcomoney.com